甬派客户端记者 成良田
“宁波机场就是个小机场，到宁波感觉就像到了西部……”一年前，一篇有关宁波发展现状的网文刷爆网络，宁波机场首当其冲，一时间成了坊间热议话题。
“小机场”的评价引起了市领导的关注。这篇文章被批示后，送到了宁波机场与物流园区管委会，负责人倍感“压力山大”。
一个共识是，在推进港口经济圈建设、“早日跻身全国大城市第一方队”战略部署下，作为宁波对外开放重要门户和名片之一的宁波空港，其建设水平事关宁波经济社会发展的全局，其重要性不言而喻。
开埠30年多来，宁波机场有哪些发展亮点？被网友戏称“小机场”，宁波机场觉得委屈吗？空港发展存在哪些短板，又该如何补齐？11月1日，宁波机场与物流园区管委会主任徐强接受了宁波日报报网端融媒体采访组的专访。
在专访中，徐强对宁波机场这些年取得的巨大发展深感自豪，对目前存在的问题也不避讳和躲闪。他表示，到2020年，宁波机场将成为旅客吞吐量超过千万人次的繁荣空港，而随着临空产业的布局和发展，相信宁波空港未来将成为城西发展的重要增长极。
（宁波机场与物流园区管委会主任徐强接受宁波日报报业集团党委副书记、副社长、总编辑金波专访）
（11月7日宁波日报头版报道此次专访）
旅客吞吐量日均2.12万人次
“原来的春运状态成了现在的常态了”
谈起宁波空港这些年的发展，徐强直呼“不容易”。
和海港不一样的是，空港的发展受区位、后天资源因素影响极大。蓝天上的“高速公路”，飞机密布，空域资源的争夺非常激烈。
“宁波正好处在上海、杭州空港等长三角机场群密布的地区，天上的空域资源首先要向上海虹桥机场、杭州萧山机场等枢纽机场开放，然后才能轮到宁波、温州。”徐强说。
不仅如此，宁波的区位条件并不处于腹地位置，要和萧山机场、温州机场等竞争，现在丽水、嘉兴、衢州、绍兴都有机场或通用机场，竞争程度之激烈不言而喻。
“浦东机场、萧山机场的南向航线有超过三分之一在我们上空飞过。所以，宁波机场开埠32年来，能发展到现在的样子，坚持是它最大的亮点。”徐强说。
虽然是在夹缝中求生存，但宁波机场依然取得了令人瞩目的成绩。
徐强透露，截至今年10月底，宁波机场旅客吞吐量已达652万余人次，全国排在31名左右。预计今年全年旅客吞吐量将超过750万人次。其中，国际客源量大是一大亮点，今年国际客源将有望超过110万人次，占比非常高。
“很多人觉得宁波的国际机场名不副实，实际上，宁波机场出境客流量很大，在全国可以排到第13位。”徐强说。
货邮吞吐量量大是宁波机场的又一大亮点。截至10月份，宁波机场货邮吞吐量已达9.2万余吨，预计全年可突破10万吨，可跻身全国前20名。
一组数字的对比让徐强印象深刻。“2014年，宁波机场日均客流量是1.3万人次，春运最高达到2.46万人次，而现在日均就能达到2.12万人次，也就是说原来春运的状态是现在的常态了。”徐强说。
（宁波机场与物流园区管委会主任徐强）
硬件建设相对滞后
“设计的旅客吞吐量380万人次，一直用到现在，今年将超过750万人次”
发展数据光彩夺目，但存在的问题同样突出。
“空港的短板主要在硬件，”徐强坦言，“宁波机场目前只有一条跑道，还是20年前建设的。候机楼4.5万平方米，当时设计的年游客吞吐量是380万人次，一直用到了今年，旅客吞吐量马上超过750万人次，空港的基础建设相对滞后。”
虽然去年12月2日，宁波栎社国际机场三期扩建工程正式开工。但是，这项工程建设周期较长，要到2019才能建成并交付运营。而即便是三期扩建工程完成，宁波要围绕2000万人次的旅客吞吐量目标，仍需加快基础设施建设。
“现在这条跑道用了20年，一直没修过，因为跑道的维修很困难，要停航施工。没办法，现在100吨的货物只能减载运营。”徐强说。
除了硬件短板外，围绕机场布局临空产业的这篇文章，宁波也一直没有破题。
“一个旅客吞吐量将近1000万、货邮吞吐量将近10万吨的空港，将具有较强的辐射作用。这个时候，就需要做临空产业的部署，这是我们一直在思考的事。但是，目前我们周边的产业与临空配套的相关几乎没有。”徐强说。
前几天，波音公司首个海外工厂落户舟山，这个工厂每年将造出上百架飞机。徐强认为，新海曙区将来要谋划临空为主导产业的提升计划，一个是要搞临空物流，一个是要建设与时间效率相关的产业。同时，依托波音飞机在舟山落户，可以做一些产业上对接，成为其产业链的一部分。
此外，人才和管理也是空港发展的一大制约因素。徐强认为，从机场本身来讲，宁波机场还需要提高服务管理水平，以市场为导向，增加更多新航线，应对百姓日益增长的需求。“比如最近两年，我们新增了宁波飞长沙、西安和成都的航线，增加了不少国际的航线，效果很好。”
（宁波日报报业集团党委副书记、副社长、总编辑金波在专访）
宁波空港未来
“将成为宁波新名片，以及城西发展的重要增长极”
实现从小机场到大机场的飞跃，宁波机场三期扩建工程建设是关键环节。
从2011年市委市政府提出启动三期扩建工程，到2015年9月工程用地获国务院批复、征地拆迁工作基本完成。经过5年的前期准备，于2015年年底正式开工建设。
据介绍，机场三期扩建工程按照2020年旅客吞吐量1200万人次、2025年货邮吞吐量50万吨的目标设计，将新建11.24万平方米的T2航站楼；新建5万平方米货运站、1.4万平方米快件中心和1.5万平方米货运业务用房；新建3.54万平方米交通中心，实现航站楼与地面交通、轨道交通的综合换乘；新建34.5万平方米的停机坪以及配套设施，使机场停机位达72个。
徐强表示，机场三期扩建工程建设非常复杂，项目投资或将达到100亿元。目前航站楼、货运站两大主体工程进展顺利，整个工程预计2018年底建成，2019年初投入使用。
作为宁波开放的门户，宁波空港未来发展会是怎样的？
徐强表示，宁波作为一个国际化开放城市，机场至少应该达到千万级的旅客吞吐量。宁波空港未来应该成为宁波都市圈的航空运输货运中心。按设定目标，到2020年，宁波机场旅客吞吐量将超1000万人次，货物吞吐量接近20万吨，进入全国前15名。此外，如果能把临空经济做大做好，利用铁路和机场的优势，把运输、临空和物流等产业与制造业结合起来，相信宁波空港将成为宁波一张靓丽的新名片，成为城西的一个新的经济增长极。
（专访现场）
